道路(計画)／自動車専横道路

②都市計画(土地利用・建物・都市施設)の指標です。国土交通省「都市モニタリングシート」令和6年（2024年）全体表の 収録データ定義書の原文をそのまま出しています。

値がある市区町村536 / 1,920

原典の記録が「-」0

原典が空欄1,384

単位km

原典の定義（定義書の原文）

分野: ②都市計画(土地利用・建物・都市施設)
項目: 都市施設
分類等: 道路
(計画)
指標内容: 自動車専横道路
単位: km
年次（この版）: R5(2023)
年次（前の版）: H31(2019)
データの定義・算出方法: 右記「計画自動車専用道路」より
データ入手先: 国土交通省都市計画現況調査
https://www.mlit.go.jp/toshi/tosiko/toshi_city_plan_tk_000065.html
「No.8 都市計画施設の状況(1)道路[1]道路(都市別内訳表)」を選択
原典資料のデータ・説明: 同左
備考: ・｢計画｣｢改良済｣｢概成済｣には、下記の区分に従って記載
計画：都市計画決定された道路延長
改良済：以下の区間の延長の合計
・道路用地が計画幅員のとおり確保されており、一般の通行の用に供している道路延長
・事業中の区間については、事業決定区間の全体事業費に対する当該年度末換算完成延長
概成済：改良済以外の区間のうち、路線として都市計画道路と同程度の機能を果たしうる現道
(概ね計画幅員の２／３以上又は４車線以上の幅員を要する道路)を有する区間で、その現道に対応する都市計画道路延長
欄外注意点: 原典は空欄
収集・整理の区分: B
原典の列キー: 指標132（全体表のJR列）

これは原典の全体表の末尾に載っている値で、当サイトが計算したものではありません。原典の注記（原文）：「指標の中には、全ての市町村には該当がないものも含まれているため、全国平均値及び都市類型ごとの平均値は、指標ごとに該当がある市町村の数を母数としています。」

偏差値は出していません。原典は偏差値のシートと標準偏差値の行も持っていますが、偏差値は「平均より上か下か」を示す評価なので当サイトでは使っていません。理由

この平均値は市区町村のページには置いていません。市区町村の値のとなりに平均を並べると同じ評価になるためです。

記号の意味は原典の見出しの文言（「区部別ありなし」など）から読めるものだけを書いています。読み方