市民一人当たりの自動車総走行台キロ／小型車走行台キロ

原典の定義（定義書の原文）

分野

⑨生活利便性の指標

項目

公共交通の利用促進

分類等

市民一人当たりの
自動車総走行台キロ

指標内容

小型車走行台キロ

単位

台キロ

年次（この版）

R3(2021)

年次（前の版）

H27(2015)

データの定義・算出方法

・右記「２．箇所別基本表及び時間帯別交通量表」の都道府県ごとの「箇所別基本表」を選択、「道路種別 ３～６」の地域の路線ごとに「24時間自動車類交通量（上下合計）小型車」と「区間延長（km）」を乗じて足し合わせる

データ入手先

国土交通省 全国道路・街路交通情勢調査
https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html

e-Stat 都道府県・市区町村のすがた/社会・人口統計体系/データ表示（市町村データ）
https://www.e-stat.go.jp/regional-statistics/ssdsview/municipality

原典資料のデータ・説明

同左

備考

原典の記録は「-」

欄外注意点

原典は空欄

収集・整理の区分

E

原典の列キー

指標295（全体表のQA列）

原典が公表している平均値

これは原典の全体表の末尾に載っている値で、当サイトが計算したものではありません。 原典の注記（原文）：「指標の中には、全ての市町村には該当がないものも含まれているため、全国平均値及び都市類型ごとの平均値は、指標ごとに該当がある市町村の数を母数としています。」

偏差値は出していません。原典は偏差値のシートと標準偏差値の行も持っていますが、 偏差値は「平均より上か下か」を示す評価なので当サイトでは使っていません。理由

この平均値は市区町村のページには置いていません。市区町村の値のとなりに平均を並べると 同じ評価になるためです。

原典が指標ごとに付けている注記

記号の意味は原典の見出しの文言（「区部別ありなし」など）から読めるものだけを書いています。読み方

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