公共交通沿線地域の人口密度／駅およびバス停徒歩圏(800m、300m)内の人口密度
⑨生活利便性の指標の指標です。国土交通省「都市モニタリングシート」令和6年（2024年）全体表の 収録データ定義書の原文をそのまま出しています。
値がある市区町村1,877 / 1,920
原典の記録が「-」0
原典が空欄43
単位人/ha
原典の定義（定義書の原文）
- 分野
- ⑨生活利便性の指標
- 項目
- 公共交通の利用促進
- 分類等
- 公共交通沿線地域の
人口密度 - 指標内容
- 駅およびバス停徒歩圏(800m、300m)内の人口密度
- 単位
- 人/ha
- 年次（この版）
- 鉄道駅：R5(2023)
バス停：R2(2022) - 年次（前の版）
- H29(2017)
- データの定義・算出方法
- ・駅およびバス停留所徒歩圏(鉄道駅は800m、バス停留所は300m)内の人口密度（人/ha)
- データ入手先
- 鉄道軌道駅別運行本数データ
国土数値情報 鉄道データ
http://nlftp.mlit.go.jp/ksj/jpgis/datalist/KsjTmplt-N02-v1_1.html
国土数値情報 バス停留所データ
https://nlftp.mlit.go.jp/ksj/gml/datalist/KsjTmplt-P11-2022.html - 原典資料のデータ・説明
- ＜国土数値情報より＞
鉄道駅
国土地理院「数値地図25000（空間データ基盤）」、「電子地形図（タイル）」、（株）電気車研究会・鉄道図書刊行会「鉄道要覧」（国土交通省鉄道局監修）、各鉄道事業者の公式HP等
バス停
数値地図25000（地図画像）、MAPPLEデジタル地図データ（㈱昭文社）、バス停留所資料（運営事業者や自治体、各都道府県バス協会から収集したバスマップ、バス路線図、時刻表、停留所一覧など） - 備考
- ＜算出に必要なデータ＞
・国勢調査250ｍメッシュ別の人口データ ・国土数値情報 鉄道データ
・国土数値情報 バス停留所データ
＜算出方法＞
・指標276作業時に算出した圏域内人口を、同じく作成した徒歩圏域の面積で除して算出 - 欄外注意点
- 原典は空欄
- 収集・整理の区分
- D
- 原典の列キー
指標297（全体表のQC列）
原典が公表している平均値
これは原典の全体表の末尾に載っている値で、当サイトが計算したものではありません。 原典の注記（原文）：「指標の中には、全ての市町村には該当がないものも含まれているため、全国平均値及び都市類型ごとの平均値は、指標ごとに該当がある市町村の数を母数としています。」
| 区分 | 値 |
|---|---|
| 全国平均値 | 17.7 |
| 10万人未満平均値 | 8.7 |
| 10万超～40万未満平均値 | 23.1 |
| 40万～70万平均値 | 29.6 |
| 政令市 平均値 | 41.7 |
| 政令市区部 平均値 | 53.8 |
| 三大都市圏 平均値 | 52.9 |
| 三大都市圏区部 平均値 | 131.5 |
偏差値は出していません。原典は偏差値のシートと標準偏差値の行も持っていますが、 偏差値は「平均より上か下か」を示す評価なので当サイトでは使っていません。理由
この平均値は市区町村のページには置いていません。市区町村の値のとなりに平均を並べると 同じ評価になるためです。
原典が指標ごとに付けている注記
| 注記 | 原典の記録 | 意味 |
|---|---|---|
| 東京特別区部別ありなし | 〇 | 区部ごとの数値がある |
| 政令市区部（三大都市圏区部含む）別ありなし | 〇 | 区部ごとの数値がある |
| 浜松市区部 | 新 | 浜松市は再編後の3区のデータ |
記号の意味は原典の見出しの文言（「区部別ありなし」など）から読めるものだけを書いています。読み方